エブスコ、内陸船舶に電力を供給する陸上電力システムを供給

エブスコは、ゼロ・エミッション・サービス（ZES）から、ゼロ・エミッションの内陸船舶に電力を供給するための充電技術を供給する注文を受けました。エブスコが40％出資するオランダの会社は、船舶用の交換可能なエネルギーコンテナを販売している。

これらのいわゆる ZESpack は内陸船舶に電力を供給するために使用され、空の場合は交換および充電ステーションで交換できます。このアイデアは、たとえば Nio を通じて自動車業界で知られる交換可能なバッテリーシステムから借用しており、ZES は 2020 年にこのアイデアに基づいて設立されました。エブスコは 2022 年に関与し、このオランダのメーカーが創設パートナーから ZES の 40 パーセント以上を取得しました。エンジー。バス専門会社はその後、海事分野での影響力を高めたいと発表した。エブスコの観点からすると、最初からZESに参加したことは、「ZESがバッテリーとバッテリー管理システムに関するエブスコの経験から恩恵を受けることができる」協力の始まりを示した。

定期的な入札を経て、この協力は実際に実を結んでいます。 ZES は、10 個のドッキングソリューションとさらに 5 個のオプションを提供するために Ebusco に発注したことを発表しました。ドッキングソリューションは、航行中に船舶に電力を供給するために ZESpack を充電します。

この途中充電ソリューションに加えて、ZES は積み降ろし中に船舶に陸上電力を供給する方法も模索していました。選択はエブスコ放電ステーションと充電ステーションに委ねられました。陸上電力システムは、荷積みおよび荷降ろしの停止中に船舶に電力を供給するために装備されたコンテナで構成されます。

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エブスコ氏は、放電ステーションは公共の電力網に接続されていないが、エネルギーコンテナと組み合わせて使用されるため、これはプラグアンドプレイのソリューションであり、ステーションを簡単に移動できると述べています。 6 つの ZESpack は、20 フィートのコンテナを介して複数のエネルギーコンテナを同時に充電できる充電システムを利用できます。この設置により、内陸航行に使用しないときに電力網のバランスを取ることもできます。

Zero Emission Services の CEO、Bart Hoevenaars 氏は、Ebusco は「バッテリーについて深い理解を持つ信頼できるパートナー」であると述べました。いくつかのドッキングソリューション、放電ステーション、充電ステーションを購入することにより、同社は「ゼロエミッションに一歩近づく」ことになります。

ING銀行、エネルギープロバイダーのEngie、海事技術会社Wärtsiläが2020年にロッテルダム港管理局と共同でZESを設立したとき、彼らは1年後に初のゼロエミッション内陸船舶を進水させることを期待していた。実際、2021年にはこのコンセプトで運行する電気船「アルフェナール」がハイネケン醸造所に就航した。

2022 年にエバスコが参入したとき、同社は内陸水路業界とバス業界を比較し、全体的な状況と電気輸送の受け入れが 10 年前よりもはるかに進んでいたため、移行がより早くなる可能性があると信じていました。「当社は、エブスコのZESへの参加により、内陸電気輸送の採用の加速的な成長がもたらされると確信しています」とエブスコの最高経営責任者（CEO）ピーター・ビジフェルズ氏は述べた。

本日の発注について、ビジフェルズ氏は次のように述べています。「大規模な入札プロセスを経て、再び ZES のために働けることを嬉しく思います。当社はすでにバス業界における高耐久バッテリーに関して豊富な経験を持っており、この知識を内陸輸送の電化に応用できることを誇りに思っています。」

パートナーは、ハイネケン向けの船舶以外の具体的な注文やZESpacksを搭載する船舶については言及しなかった。

ZESは以前、2030年までに約150の内陸水路船舶がZESパックを使用する可能性があると予測した。この計画は、バッテリーコンテナを置き換えるための「オープンアクセス充電ポイント」のネットワークを構築することです。

ebusco.com

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